Mustasarjallinen yato hylsysarja 173 osaa chrome-pintaisilla soketeilla ja oranssin kahvaisilla räikillä mustassa kotelossa

Set di bussole Yato, 173 pezzi, 1/4″ + 3/8″ + 1/2″, AS-Drive

Prezzo promozionale  1 915,00 kr Prezzo di listino 2 142,00 kr
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Mustasarjallinen yato hylsysarja 173 osaa chrome-pintaisilla soketeilla ja oranssin kahvaisilla räikillä mustassa kotelossa

Set di bussole Yato, 173 pezzi, 1/4″ + 3/8″ + 1/2″, AS-Drive

Prezzo promozionale  1 915,00 kr Prezzo di listino 2 142,00 kr
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Il set di bussole Yato da 173 pezzi è un ampio set di bussole per meccanici che comprende utensili dotati di impugnatura a leva da 1/4″, da 3/8″,  e da 1/2″ . Le bussole sono realizzate in acciaio al cromo-vanadio CrV 50BV3  resistente alla stampaggio a freddo e sono calibrate con strumenti di misura di precisione prima del processo di tempra. La struttura è stata ottimizzata per sopportare sollecitazioni elevate e mantenere tolleranze strette anche in caso di utilizzo prolungato.

Nei manicotti viene utilizzatoil profilo AS-Drive di , che convoglia la coppia sulle superfici laterali del fissaggio anziché sugli angoli. Questa soluzione meccanica aumenta la coppiamassima del 25%   rispetto ai profili standard. Allo stesso tempo, impedisce l’arrotondamento dei bordi di dadi e bulloni durante operazioni di smontaggio impegnative.

I puntali e le punte da avvitamento della serie sono realizzatiin acciaio per utensili S2 “ ”, caratterizzato da una resistenza alla trazione e una resistenza alla rottura eccezionalmente elevate. Le superfici degli utensili sono rifinite con un rivestimento bicolore che migliora la resistenza alla corrosione dei componenti in ambienti di lavoro umidi.

I tre avvitatori a cricchetto inclusi nella serie sono dotati di un meccanismo a 72 denti (72T) . La dentatura fitta garantisce un angolo di ritornodi soli 5 gradi . Questa specifica è fondamentale per l’usabilità in contesti di installazione in cui lo spazio di lavoro è fisicamente limitato.


Destinazione d'uso e idoneità:

La serie di bussole è stata progettata per ambienti tecnici in cui è richiesta una gestione versatile dei tipi di elementi di fissaggio e dimensioni di serraggio standardizzate.

  • Manutenzione dei veicoli: Montaggio e smontaggio di componenti del motore, parti del telaio e sistemi frenanti, con particolare utilizzo di chiavi E-Torx e bussole esagonali.
  • Manutenzione industriale: Manutenzione meccanica di macchinari di produzione e trasportatori, in cui il meccanismo a chiave a cricchetto 72T consente di lavorare in modo efficiente in spazi ristretti all'interno dei macchinari.
  • Impianti idraulici e elettrici: Utilizzo di punte versatili e prolunghe articolate per lavori di torsione su supporti per tubazioni e involucri di apparecchiature.

Contenuto della confezione:

La serie comprende in totale 173 pezzi, contenuti in una valigetta di plastica:

  • Componenti da 1/2″: bussole 6K da 10-32 mm, bussole lunghe 6K da 16-22 mm, E-Torx E18-E24, bussole a tappo da 16/21 mm, chiave a cricchetto 72T, prolunghe, giunto, chiave a T.
  • Componenti da 3/8″: bussole 6K da 10-19 mm, bussole lunghe 6K da 10-15 mm, E-Torx E10-E16, bussola da 18 mm, chiave a cricchetto 72T, prolunga, snodo, adattatore.
  • Accessori da 1/4″: bussole 6K da 4-14 mm, bussole lunghe 6K da 4-10 mm, E-Torx E4-E8, chiave a cricchetto 72T, chiave a T, chiave a spina, prolunghe, giunto.
  • Punte e bussole da 1/4″: Scanalatura, PH, PZ, Torx, esagono incassato.
  • Punte da 5/16″: Torx (TX40-TX70), esagonali (7-14 mm), XZN, Ribe, a scanalatura, PH, PZ.
  • Altro: Chiavi a brugola da 1,25 a 5 mm.

Caratteristiche:

Le seguenti caratteristiche strutturali determinano le prestazioni degli utensili:

  • Profilo AS-Drive: Sposta il punto di contatto dall'angolo del dado verso il lato, aumentando la coppia massima del 25% e impedendo la rottura del fissaggio.
  • Meccanismo a cremagliera 72T: L'ingranaggio a 72 denti garantisce un angolo di lavoro di 5 gradi per installazioni meccaniche in spazi ristretti.
  • Lega CrV 50BV3: L'acciaio al cromo-vanadio garantisce che i manicotti abbiano pareti sottili ma resistenti alla rottura anche in presenza di elevati carichi di torsione.
  • Stanzatura: Questo metodo di produzione preserva la struttura fibrosa del metallo, migliorando la resistenza alla fatica e la durata dei componenti.

Caratteristiche tecniche:

  • Numero totale di pezzi: 173 pezzi.
  • Dimensioni delle chiavi a bussola: 1/4″, 3/8″, 1/2″.
  • Materiale dei manicotti: CrV 50BV3.
  • Materiale delle punte: Acciaio per utensili S2.
  • Dentatura Räikän: 72 denti (72T).
  • Angolo di ritorno di Räikkönen: 5 gradi.
  • Aumento della coppia (AS-Drive): + 25 %.
  • Finitura superficiale: Rivestimento cromato bicolore.

Set di bussole Yato da 173 pezzi – Istruzioni per l'uso:

Per garantire la durata e la sicurezza dei manicotti, attenersi ai corretti principi meccanici durante l'installazione.

1. Scegliere un manicotto delle dimensioni esatte rispetto al supporto da installare. Assicurarsi che il sistema di misura sia quello corretto (metrico o imperiale).

2. Inserire il manicotto nella chiave a cricchetto in modo che la sfera di bloccaggio lo fissi saldamente in posizione.

3. Posizionare il mandrino perfettamente in linea con il bullone o il dado per evitare il rischio di rottura dovuto a una torsione obliqua.

4. Applicare la coppia in modo uniforme, senza colpi. Per garantire la durata del meccanismo a cricchetto, i dispositivi di fissaggio fortemente bloccati devono essere allentati con una chiave a T fissa, anziché con un cricchetto articolato.

5. Dopo l'uso, pulire gli utensili da sporco e grasso. Il meccanismo delle chiavi a cricchetto deve essere mantenuto privo di detriti e lubrificato di tanto in tanto con un olio leggero per macchine.


Avvertenze:

Il superamento dei limiti meccanici degli utensili può causare la rottura degli stessi.

  • Stato degli utensili manuali: I bussole e le prolunghe in acciaio al cromo-vanadio non devono essere utilizzate in nessun caso con avvitatori pneumatici o elettrici a percussione. La forza d’impatto comporta il rischio di scheggiatura dell’acciaio CrV.
  • Superamento della coppia: Non prolungare l'asta dell'avvitatore a cricchetto con un tubo o altri utensili per aumentare la coppia. Il meccanismo interno dell'avvitatore si rompe a causa del sovraccarico.
  • Lavori elettrici: Questi utensili non sono dotati di isolamento elettrico VDE. Non devono essere utilizzati per l'installazione di componenti sotto tensione.

Domande frequenti, FAQ:

È possibile utilizzare i mandrini della serie Yato YT-38931 su un avvitatore a percussione?
Non è possibile. I manicotti di questa serie sono realizzati in acciaio CrV 50BV3, progettato esclusivamente per una torsione continua e uniforme. L'uso di una macchina a percussione può rompere il manicotto e causare una situazione di pericolo. Per le macchine a percussione sono necessari mandrini di potenza in CrMo legati con molibdeno.

Qual è il vantaggio tecnico del profilo AS-Drive rispetto alla tradizionale boccola a 6 spigoli?
Nel profilo AS-Drive, gli angoli interni del manicotto sono arrotondati. Ciò trasferisce la forza di torsione dagli angoli acuti del dado alle superfici lisce, aumentando la resistenza alla coppia del 25% e consentendo di allentare anche i bulloni leggermente arrotondati senza danneggiarli ulteriormente.

Di che materiale sono fatti i puntali (bit) di questa serie e in che modo si differenziano dai manicotti?
Le punte dei bit sono realizzate in acciaio per utensili S2, mentre i manicotti sono in acciaio CrV 50BV3. L'S2 è un materiale più duro e più elastico, in grado di resistere meglio alle sollecitazioni di torsione puntuali a cui sono sottoposte le punte di piccole dimensioni (come quelle Torx o esagonali) senza rompersi.


Istruzioni per il riciclaggio:

Tutte le bussole, le chiavi a bussola, le punte e le prolunghe della serie sono realizzate in acciaio completamente riciclabile e devono essere smaltite presso un punto di raccolta per il riciclaggio dei metalli. La valigetta degli attrezzi va smaltita, secondo le norme locali, nella raccolta della plastica rigida o nei rifiuti energetici. I residui di olio presenti sulle parti metalliche non impediscono il riciclaggio dell’acciaio tramite fusione.

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